Yılnak Akdeniz Bölge Satış Müdürü Murat Göksun,
“NAKLİYECİLER HÂLÂ ÖTV’SİZ AKARYAKIT DESTEĞİNDEN FAYDALANAMIYOR”
Yeni araç yatırımlarına değinen Göksun, nakliyecilerin ÖTV’siz akaryakıt desteğinden faydalanamadığını belirtiyor ve destek konusuna dikkat çekiyor. Göksun yaşanan şoför krizinin Türk lojistik sektörü için bir fırsata dönüşebileceğini vurguluyor. Detaylar haberimizde..
“Yılnak Proje ve Ağır Taşıma Servisi olarak Alp Özler Lojistik Uluslararası Nakliyat ile aynı iştirake sahibiz. Alp Özler kendi bünyesinde birkaç ana başlık altında hizmet veriyor; yurtdışı uluslararası tente taşımaları, yurt içi depo dağıtım ve yine yurtiçi, yurtdışı parsiyel yüklemeleri. Yılnak da tamamen özel yüklere ait yani gabari dışı dediğimiz ölçüye ve ağırlığa sahip yüklerin özel ekipmanlarla, özel araçlarla taşınması konusunda hizmet veriyor. Yılnak sadece kara taşımacılığında değil, forwarder tarafının da gücüyle aynı zamanda denizyolu taşımacılığında ve hava kargo proje taşımacılığında da hizmet veriyor.”
“Yeni Araç Yatırımlarımızla Büyümemizi Destekliyoruz”
“Ciddi bir araç parkımız bulunuyor; bu araçlarımıza ek olarak da yine yakın zamanda 1 milyon 200 bin Euro’luk yeni bir yatırım yaptık. Filomuz dorse ve çekici yatırımlarımızla her geçen gün büyüyor. Müşterilerimiz için yüke uygun araç tahsisi yapıyoruz, araç filomuz tüm talepleri karşılayacak büyüklükte. Araç ve ekipman parkımızı ne kadar güçlendirirsek, ivmemizin de aynı güç ile yukarıya doğru ilerleyeceğine inanıyoruz. İstanbul ve Mersin şubelerimizle yurt içinde büyüme hedefimiz konusunda hızla ilerliyor, ancak bunu da yaptığımız yeni araç yatırımlarıyla desteklemeye devam ediyoruz. Ciddi rakiplerimizin olduğu bu pazarda önceliğimiz her zaman müşterilerimize katma değerli avantajlar sağlamak. Araç ve personel yatırımlarımız, anahtar teslim işlerimiz ve sigorta kapsamımız bizi güçlü kılan en önemli etkenler.”
“Nakliyeciler Hâlâ ÖTV’siz Akaryakıt Desteğinden Faydalanamıyor”
“Alp Özler ve Yılnak’ın finansal gücü sayesinde, banka kredisi kullanmadan öz mal alan bir firmayız. Gücümüzü, finansal gücümüzle destekliyoruz. Ancak yatırımlar Türkiye’de çok pahalı; Türkiye’de üretimi bulunmayan özel dorselerimizi ithal ettiğimizde hem ÖTV hem de ÖTV’nin KDV’sini ödüyoruz. Tabi her gün gelen zamlar da sektörümüzü etkiliyor. Bu zamlar birebir üretici ve ihracatçı firmaya yansıyor. Sadece akaryakıttan bahsedecek olsak, her gün zam geliyor; ancak armatörlere, yat sahiplerine ÖTV’siz akaryakıt desteği sağlanırken, nakliyeciler hala bu desteği göremiyor.”
“Yaşanan Şoför Krizi Bizim İçin Bir Fırsat Olabilir”
Şu an Almanya başta olmak üzere İngiltere’de ve hatta Amerika’da ciddi boyutta bir şoför krizi yaşanıyor. Son taşıma için konteynerler limandan çıkamıyor. Limanlar şişmiş durumda, depolama alanları kalmadı, gemiler limanlara yanaşamıyor. Ancak bizim görüşümüz her krizin bir fırsatı doğurduğu yönünde. Özellikle denizyolu taşımacılığında dört tip taşımacılık vardır; kapıdan kapıya, limandan limana, limandan kapıya ve kapıdan limana şeklinde. Şu anda yaşanan kriz, limandan kapıya teslimatta büyük bir sıkıntı yaşatıyor. Ancak yakın zamanda da bir örneğini yaşadık; Almanya’nın en büyük sağlık şirketlerinden birine giden üç konteynerin navlununu alan ana hat, kapıya teslim gerçekleştiremeyeceğini söyleyince gönderici firma büyük bir sıkıntı içerisine girdi. İşte burada biz krizi bir fırsata çevirerek, networklerimiz sayesinde limandan kapıya teslimatı gerçekleştirebildik. Yani Avrupa’da yaşanan şoför krizi doğru bağlantılarla bizim sektörümüz için de bir fırsat olarak değerlendirilebilir.
|
MESUT BİLALOĞLU 3 Aralık 2021 Cuma 11:50
|
Sayfa başına git
